Rotterdam Limanı Avrupa`daki en geniş liman`dır.
Rotterdam Limanı Avrupa’daki en geniş liman'dır. Hollanda’nın Rotterdamkentindedir. 1962’den 2004’e kadar dünyanın en işlek deniz limanı olma özelliğini elinde bulundurdu. Bu ünvan Şangayve ardından Singapur tarafından elde edildi. 2009’da Rotterdam Limanı, (TEU) Standardı’na göre dünyanın en geniş konteyner taşımacılığı limanları arasında 10. oldu. 105 kilometre kare (41 mil kare)’yi bulan yüzölçümü ve 40 km’ye ulaşan genişliği ile Rotterdam Kent Merkezi 'nde bulunan tarihi gemi barınağını, Delfshaven kasabasını, Maashaven/Rijnhaven/ Feijenoord bölgesi kompleksini, Nieuw-Mathenesse, Waalhavenve Vondelingenplaat’ın çevresinde bulunan gemi barınaklarını da içinde bulundurmaktadır. Eemhaven; Botlek; Europoortise Calandkanaal kanalı boyunca uzanmaktadır. Nieuwe Waterweg, Scheurve Maaslaktealanı Kuzey Denizi’ne açılan projelerdir.
Tarihçe:
Rotterdam Limanı ‘nın 14. yüzyıl’a kadar ulaşan bir geçmişi bulunmaktadır. Rotterdambir kent olarak küçük bir kasabadan dev bir liman kenti biçimine dönüştü ve bu süreçte liman sürekli olarak genişledi. Daha önceki yüzyıllarda Nieuwe Maasırmağının kıyılarına iskeleler inşa edildi. 19. yy.’da Rotterdamkent merkezi ile Kuzey Deniziarasında birçok küçük su kanallarından oluşan zayıf bir bağlantı bulunuyordu, gemiler Voorne-Puttenadasının etrafından dolaşmak zorunda idi ve bu da günlerce hatta bir haftadan fazla zaman alabiliyordu.
20. yüzyıl’ın ilk yarısında liman, kent merkezinden Kuzey Denizinedoğru batı yönünde genişlemeye başladı. Renve MeuseIrmaklarının denize bağlantısını geliştirmek üzere Yeni Sukanalı anlamına gelen Nieuwe WaterwegKanalı tasarlandı. Kanal yatağının yeterli derinliğe ulaşması için yer yer kazı ve derinleştirilme çalışmaları yapıldı, 1872 yılında Nieuwe Waterweg kanalı kullanıma açıldı ve kanal kıyıları boyunca çeşitli sanayi aktiviteleri faaliyete başladı.
2011’de tamamlanan Maasvlakte 2 ’nin sanatsal izlenimi:
Zaman içinde, yeni iskelelerin ve yeni gemi barınak havzalarının inşa edilmesiyle liman denize doğru genişlemeye devam etti. Nieuwe Waterweg kanalı eteklerinde Europort’un inşa edilmesiyle liman sahası önemli miktarda genişledi. 1970’lerde Kuzey Deniziiçinde Hoek Van Hollandkasabası yakınlarında inşa edilen Maasvlaktesahasının tamamlanması ile liman Nieuwe Waterweg kanalının güney eteklerinde denizin içine doğru genişletildi.
Son yıllar içinde çok sayıda ek Rüzgar Türbinlerinininşa edilmesi ile sahil şeridinin sanayi siluetini ortaya çıkaran bir görünüm aldı. 2004’te İkinci Maasvlakte’nin inşa edilmesi için başlatıcı siyasi onay alındı ancak Alman Devlet Konseyi (Raad van State) 2005’te çevresel sorunların yeterince göz önünde bulundurulmadığını gerekçe göstererek parlementonun yasama kararı çıkarması yönünde görüş bildirdi. 10 Ekim2006’da inşaatın 2008’de başlatılması için gerekli onay alındığından 2013’te yeni tesise ilk geminin demir atabilmesi tasarlanmaktadır.
Konteyner Terminallerinde bir konteynerin insansız Otomatik İşletilen Araç’a yüklenişi:
Rotterdam Limanı için ilk derece önem taşıyan konular petrokimyave Kargo Gemi Taşımacılığı işlerinin yürütülmesi olarak öne çıkmaktadır. Maden, tahılve diğer malların Avrupakıtasına ve diğer dünya ülkelerine taşınması limanda bulunan rıhtımların temel ve önemli bir işlevi durumundadır. Yükler Rotterdam Limanı'ndan gemi, mavna, tren veya karayolu aracılığı ile sevk edilmektedir. 2000’den bu yana Betuweroute’da hızlı kargo trenin inşa çalışması devam etmektedir. Tren yolunun Almanyabölümünün 2007’de kullanıma açılması ile kentin batı yönünde geniş miktarda petrol rafinerileri inşa edildi. Renve Meuseırmakları bölgenin etki çevresine ulaşım kolaylığı sağlamakta önemli bir yere sahiptir.
